Ada nggak ya cara termudah dan termurah untuk mendongkrak performa motor bebek Honda 100cc? Well, tentu ada lah. Sobat tinggal mengganti karburator Keihin PB 16 bawaan sepeda motor dengan karburator “imitasi” milik Honda Win 100cc. Ada 2 merek sebagai pilihan karbu imitasinya. Pertama, merek Lippo. Sedangkan yang kedua merek Komachi. Keduanya dipatok dengan harga yang relatif sama. Harganya sekitar Rp pasang karburator plus penyetelannya paling sekitar Rp Lantas bagaimana kinerja karburator imitasi tersebut pada motor bebek Honda 100cc? Santai, saya sudah mencoba untuk dipasang di motor Honda Revo 100cc. Sedangkan sebelumnya karburator ini dipasang di motor Honda New Supra Fit. Sekarang karburatornya sudah dibeli teman saya yang membesut Honda Supra X 100cc bore up pakai piston Karisma. Monggo dilanjut…Ukuran venturi karburator pada motor bebek Honda 100cc adalah 16mm. Sedangkan ukuran venturi karburator Win Imitasi adalah 18mm. Kali ini saya mencoba karburator Win Imitasi merek Komachi tipe PB sobat bisa memilih apakah akan menggunakan spuyer karburator standar atau spuyer bawaan pada karburator imitasinya. Dengan spuyer karburator standar, konsumsi bbm nya akan lebih irit. Namun akselerasi tidak berbeda jauh dengan karburator standar. Hanya terasa di gigi 2. Sedangkan dengan spuyer karburator imitasi, akselerasi lebih terasa dan nafas lebih panjang, namun konsumsi bensin sama seperti ketika menggunakan karburator Honda Revo 100cc, saya pasang spuyer standarnya. Konsumsi bbm yang awalnya hanya di kisaran 31,xxx km / liter bisa makin irit menjadi 34,xxx km / liter. Gaya mengemudinya sama antara sebelum dan sesudah ganti karbu, yaitu gaya ride with ART aggressive, responsive, tactics lol . Lumayan, bisa makin irit. Top speed tetap mentok di 105 km/ pada Supra X 100cc bore – up an, tadi teman saya memilih untuk menggunakan spuyer bawaan karburator imitasinya. Akselerasi meningkat dan nafas pada gigi 3 terbukti lebih panjang. Sebelumnya gigi 3 hanya mencapai85 km/jam. Setelah pasang karburator Win imitasi alias Komachi PB 18, gigi 3 bisa digeber sampai 90 km/ sekian dulu sharing kali ini. Semoga bermanfaat…

PJOval 34mm slide ini sangat cocok untuk ATV & Motocross. Karburator ini banyak di aplikasi bikers CBR 150cc dan lainnya. Ukuran mulut karburator yang lebih besar untuk maksimalisasi tenaga. Kemudahan setingan karburator. honda legenda dengan 100cc bisa adopsi piston honda Sonic dengan diameter piston 58 - dilakukan

OTOMOTIFNET - Faktor penting soal peningkat performa mesin adalah pengabut bensin alias karburator. Pemasok makanan’ bagi ruang bakar ini tentunya harus mampu menyuplai campuran udara dan bensin yang pas supaya pembakaran di dalam ruang bakar terjadi dengan sempurna. Begitu juga pada Honda Supra X 125 atau Karisma kalau jeroan ruang bakarnya sudah tidak standar? Misal rasio kompresi di dalam ruang bakar sudah lebih tinggi, dengan mengaplikasi piston jenong, lantas sudah menggunakan, diameter piston yang lebih besar alias bored-up dan noken as pun sudah diganti racing dengan durasi lebih tinggi. Tentunya perlu karburator yang sesuai, pilihannya bermacam-macam. Ngoprek Honda Supra X 125? Nih, Pilihan Karburatornya Mikuni 26, pilihan venturi lebih kecilm jika sekedar mengandalkan piston jenong Ngoprek Honda Supra X 125? Nih, Pilihan Karburatornya Karburator Keihin PE28, spuyernya disesuaikan lagi Ngoprek Honda Supra X 125? Nih, Pilihan Karburatornya Koso 24 millimeter. belum ada versi KW, aplikasinya lebih mudah langsam Dari yang paling rendah, yaitu penggunaan piston jenong. “Jika mesin masih standar, ganti karburator seperti orang yang kebanyakan makan tapi perutnya kecil,” tutur Sutrisno dari Jawa Motor, di kawasan Paltujuh, kalau belum diapa-apakan jeroan mesinnya tak perlu mengganti karburator yang spesifikasinya di atas standar. Menurut pak Tris, itu hanya membuat boros saja. Namun, kalau sudah diubah, barulah wajib diganti. Ada beberapa pilihan karburator. Seperti karbu sejuta umat modifikator, alias Keihin PE28, yang jadi karbu standar Honda NSR SP 150. Karburator ini menjadi favorit untuk digunakan, bisa juga diaplikasi pada Honda Supra atau venturi 28 milimeter pasokan udaranya pun lebih besar. Tentu didukung spuyer yang disesuaikan ukuran venturi dan lubang-lubang di karburatornya. Menurut Dodo dari Dodo Racing di kawasan Jl. Raya Ciledug, Tangerang, Banten, harga karburator ini sekitar Rp 550 lebih kecil pun ada, bisa menggunakan karbu milik RX-King, Mikuni dengan venturi 26 milimeter. Hargaya pun tak terpaut jauh, sekitar Rp 400-500 ribuan. Tetapi kedua karburator tadi merupakan bawaan dari motor 2 langkah, sehingga terdapat lubang oli samping menuju lainnya karbu Koso 24 milimeter. Menurut Willy Dreeskandar dari F16 Motor di Ciledug Raya, ada perbedaan dari karburator ini. “Produk ini masih belum ada KW-nya, jadi kualitasnya relatif sama,” Pada beberapa kasus ia pernah menemukan karburator dengan kualitas berbeda dari aslinya agak susah menemukan settingan spuyer untuk kondisi langsam. Nah, pada Koso ini, semuanya masih bawaan pabrik asalnya, sehingga aplikasinya pun mudah. Tetapi memang, harganya pun lebih mahal, di atas Rp 1 Ben / Salim, Benny

karburator yang cocok untuk supra 100cc